이동식 자동차 창 필름

자동차 단열필름이 점점 대중화되고 있습니다. 자동차 소유자에게 단열필름은 프라이버시를 강화하는 동시에 직사광선을 차단해 보온성과 실용성을 모두 갖췄습니다. 그런데 자동차 단열필름의 역사를 아시나요? 자동차 단열필름의 유래도 에디슨과 관련이 있다는 사실을 알고 계시나요! 오늘은 자동차 단열필름의 유래와 개발, 공정 이력을 여러분께 소개해드리겠습니다!

자동차 단열필름의 유래

에디슨은 1888년 축음기를 발명한 후 영화 현상에 관심을 돌렸습니다. 그는 연구를 통해 필름의 색상이 진할수록 전등에서 방출되는 열을 차단하고 흡수하는 능력이 더 높다는 사실을 발견했습니다. 결과적으로 이 우연한 발견은 점차 후대에 받아들여져 단열필름 탄생의 기초이자 기원이 되었습니다.

자동차용 단열필름 개발

역사의 지속적인 발전에 따라 자동차 단열 필름은 총 5개 기간(또는 "5세대")을 거쳤습니다.

1세대: Sun Paper(티페이퍼)

시간: 1930년;

포지셔닝: 단열 필름이 시장에 진입합니다.

공정: 코팅 복합 공정이 사용됩니다.

특징: 단열 기능 없이 강한 햇빛을 차단하는 데 사용됩니다.

서론: 흔히 티페이퍼(tea paper)라고 알려진 초기 선페이퍼(early sun paper)는 강한 햇빛을 차단하기 위해 주로 사용되었습니다. 이런 종류의 필름은 단열 효과가 없으며 빛을 차광하는 용도로만 사용됩니다. 시각적인 빛의 느낌만 바꾸는 선글라스와 마찬가지로 선글라스의 표면도 매우 뜨겁습니다. 따라서 이러한 유형의 제품은 단열성이 좋지 않고 쉽게 퇴색되며 투명도가 매우 낮습니다. 단열에 대한 사람들의 요구가 증가함에 따라 티페이퍼는 점차 시장에서 사라지고 있습니다.

2세대 : 흡열필름(염료필름)

시간: 1960년;

포지셔닝: 시대의 요구에 따라 단열 필름이 등장했습니다.

공정: 염색 공정을 사용합니다.

특징: 단열을 달성하기 위해 적외선을 흡수하고, 선명도를 희생하고(투명도가 낮음) 퇴색하기 쉽습니다(색 바램, 단열 기능 감쇠).

소개: 염색 필름이라고도 알려진 열 흡수 필름은 시장에서 일반적으로 심층 염색 공정으로 간주됩니다. 심층 염색 방식을 사용하여 흡열제를 첨가하여 태양의 적외선을 흡수하여 보온성을 달성합니다. 가시광선을 동시에 흡수하여 가시광선 투과율이 부족하고, 염색공정 자체의 한계로 인해 선명도가 떨어집니다. 선명도가 좋지 않을 뿐만 아니라 이러한 유형의 필름의 또 다른 주요 약점은 단열 기능이 빠르고 쉽게 약화된다는 것입니다. 일정 기간(아마 반년 정도)이 지나면 필름이 퇴색되고 더 이상 절연 효과가 없으며 물집이 생기고 시각적 외관에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 이러한 유형의 필름은 특히 즉각적인 단열 테스트에 적합합니다(4S 매장에서는 이 기능을 사용하여 고객을 속입니다). 색상은 육안으로 직접 관찰할 수 있습니다.

1966년 12월 6일, 미국의 3M사는 태양광 단열필름에 대한 세계 최초의 특허를 획득했습니다.

3세대: 금속 필름

시기: 1990년대 초반;

포지셔닝: 단열 필름이 번창합니다.

공정: 진공 열 증발 공정;

특징: 필름에 금속층을 추가하고 반사를 사용하여 단열, 낮은 선명도 및 쉬운 반사를 달성합니다.

소개: 이 유형의 영화는 1990년대 초반에 제작되었습니다. 진공 열 증발 공정은 단열을 달성하기 위해 반사를 사용하여 알루미늄 층을 기판 위에 증발시키는 것입니다. 상대적으로 내구성이 뛰어난 단열재를 갖춘 금속 필름 시대의 공식 진입을 의미합니다. 그러나 선명도가 낮아 시각적인 편안함에 영향을 미치는 것이 약점입니다. 또 다른 두드러진 특징은 높은 반사율입니다. 알루미늄 도금 필름은 매우 확실한 대표자입니다. 이들과 염료필름은 시장점유율이 가장 크다.

시장의 주요 브랜드: 3M, Leipeng, Johnson&Johnson, Uma 필름 등

4세대: 현대 금속 필름(수정)

시기: 1990년대 후반;

포지셔닝: 성숙한 절연 필름 기술;

프로세스: 진공 마그네트론 스퍼터링 기술;

특징: 반사광을 사용하여 필름에 다층 금속층을 스퍼터링하여 단열, 고화질, 비반사를 달성하지만 신호를 방해합니다.

1990년대 후반에 공식적으로 시장에 진출한 4세대 진공 마그네트론 스퍼터링 기술은 다양한 기술 혁신을 거쳤습니다. 마그네트론 스퍼터링 공정은 최첨단 멀티 캐비티 고속 회전 장비를 사용하여 니켈, 은과 같은 고급 항공 우주 합금 재료를 사용하여 전기장 및 자기장의 원리를 고속 및 강도로 고강도 PET 기판에 금속 입자를 균일하게 스퍼터링합니다. , 티타늄, 금, 세라믹 재료. 마그네트론 스퍼터링 공정으로 생산된 제품은 우수한 금속 질감과 안정적인 단열성 외에도 다른 공정에서는 얻을 수 없는 선명도, 낮은 반사율, 오래 지속되는 색상을 자랑합니다. 진정한 고품질 필름은 높은 선명도, 높은 절연성, 낮은 반사율, 무염색을 동시에 달성할 수 있습니다. 그들은 현재 시장의 주류 기술 제품입니다.

그러나 금속 필름의 단점도 분명합니다. 금속 자체의 물리적 특성으로 인해 금속 필름은 산화되기 쉽고 GPS와 같은 차량의 무선 통신 시스템에서 나오는 신호를 차단할 수 있습니다. 현재 자동차 구성은 전반적으로 업그레이드되고 있으며 DVD 내비게이션 시스템, 전자 도그, 휴대폰, 고속도로 무선 요금 징수 시스템 등 자동차에 금속 필름을 부착하는 경우 단점이 명백히 드러납니다.

시장의 주요 브랜드: Northern Lights, Weigu, Dragon Film 및 기타 브랜드.

5세대 : 세라믹 필름(IR 필름)

시간: 21세기;

포지셔닝: 고급 단열 필름 기술;

프로세스: 스펙트럼 선택 기술;

특징: 반사광을 사용하여 필름에 다층 나노 세라믹 층을 스퍼터링하여 단열, 고화질, 비반사를 달성하지만 신호를 방해합니다.

5세대 자동차 단열필름은 '세라믹 필름'으로 금속이나 염색 공정으로 만든 기존 필름과 다르다. 원래의 세라믹 필름은 ITOATO(금속산화물분말)를 함유한 코팅층을 통해 적외선과 자외선을 강력하게 흡수하는 'IR필름' 또는 '열흡수' 필름으로 국제적으로 알려졌다. 금속 필름과 비교하여 산화 문제와 금속층 차폐 신호 문제를 해결하고 금속 필름보다 두 배 이상의 수명을 제공합니다. 나노 세라믹 필름의 개선된 버전은 반사, 스펙트럼 선택 및 전송 기능을 갖춘 스펙트럼 선택 기술을 채택합니다. 무산화, 무변색, 무차단 GPS, 고단열, 고투과율, 저반사, 내구성 있는 색상, 긴 수명, 고방폭 성능 등 완벽한 윈도우 필름의 9가지 표준을 달성합니다. 더욱이, 건설 요구 사항은 상대적으로 높으며 약간의 부주의로 인해 멤브레인이 타서 세라믹 균열이나 기포가 발생할 수 있습니다.

시장의 대표적인 브랜드로는 Dragon Film Ceramic Film, Amber Optical Nano Ceramic Thermal Insulation Film, Jiashiluo Nano Ceramic Thermal Insulation Film 등이 있습니다.

정리하자면, 자동차 단열필름의 기원은 작은 발견에서 비롯되었습니다. 5세대에 걸쳐 다양한 프로세스와 기술을 지속적으로 업그레이드하고 개선한 끝에 우리는 오늘날 볼 수 있는 성숙한 기술과 탁월한 성능을 달성했습니다.

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